尽管HE-100型战斗机各项参数都超过了中华帝国现役最先进的地狱火战斗机，但是在材料工艺上面，德国人还无法跟中华帝国的战斗机材料相媲美而且落后很多。中华帝国在材料工艺上领先欧美十年以上，中华帝国的地狱火战斗机已经实现了重量轻、强度高的镁铝铬镍合金材料，在这点上，德国人的HE-100战斗机还使用的是铁皮夹层的蒙皮材料，落后不是一丁点。
同时，HE-100型战斗机的造价也远远超过中华帝国的地狱火战斗机，达到了惊人的499万马克（56万龙币），相当于地狱火战斗机最初造价的两倍多，而现在中华帝国的地狱火战斗机因为制造工艺和材料工艺的大幅度进步，成本已经降至11万龙币，二者相比较而言，性价比悬殊一目了然。
当然，这也是德国空军和飞机工业必须要走的一步。每个国家的航空工业起始阶段都要付出的代价，只不过中华帝国已经走完了，德国才刚刚开始而已。
不过，能够开发出HE-100型这种强大的战斗机，德国空军已经引以为傲了。虽然单机造价极为昂贵，但是亨克尔公司还是得到了德国空军的大规模订单，首批生产200架战斗机于1925年3月交付德国空军。而德国空军为了保密，宣称是梅塞斯密特公司的109型战斗机，包括中华帝国在内的情报人员也被其蒙骗，以为只是速度达到320公里每小时的战斗机，对中华帝国的地狱火战斗机不构成挑战。
亨克尔公司研发HE-100型战斗机已经竭尽最大能力了，没有多余资金研发其他项目飞机，在该项目上竞争失败的梅塞斯密特公司，立即转入轰炸机的研制。由于BF-109战斗机的航程已经达到800公里，其发动机改为四发，则可以提供超远程和大载弹量的轰炸机。而世界大战期间表明轰炸机的市场远远比战斗机的市场大，德国空军有鉴于英国0-400型轰炸机的威胁，也批准了梅塞斯密特公司研发大型轰炸机。
为此，梅塞斯密特公司特别从中华帝国进口了三架H2N1型轰炸机和两架皇家航空公司的Y-40型空中客机加以拆解研究，同时也从美国买了两架废弃的O-400型轰炸机进行对比。
经过综合研究之后，梅塞斯密特公司的设计师开发出BW-300型轰炸机，该机装备了两台 450 马力纽波特IB 型引擎，主翼翼展缩短（从 85 英尺减到了 75 英尺），机尾也做了一些修正。该机于1924年12 月 2 日首飞，航程达1600公里，巡航速度也达到了300公里每小时，连雷电战斗机也无法追赶上，次年 5 月 4 日携带 3690 磅的有效载荷飞至 14030 英尺高度。
同时，BW-300型轰炸机还安装了武器系统，机头、机尾上方分别设置了一个炮塔，配备从中华帝国进口的12.7毫米M2重机枪一挺，具备一定的自卫能力。
整机整体性能上已经超过了当前世界空军现役最先进的H2N1轰炸机和O-400型轰炸机，德国空军对此大为赞赏，向梅塞斯密特公司订购了100架该型轰炸机。
同样，该型轰炸机的造价成本也想到高，达到61万龙币，虽然比中华帝国的H2N1型轰炸机定型时的造价低，但前者的制造时间是八年前，不具备可比性。同时，中华帝国现在生产一架H2N1型轰炸机的成本只有24万龙币，性价比依旧远远高于BW-300，这也是德国航空工业无法媲美的地方。
但不管怎么说，德国空军有了自己的先进战斗机和轰炸机，不再像世界大战期间那样依赖中华帝国了，有了自主研发和生产能力才符合德国国防工业的发展，单从这点上看，德国人还是值得骄傲的。
中华帝国的装甲三剑客已经不再是秘密，各国在战后都积极对它们进行研究和仿制，德国更是对装甲兵器的狂热崇拜国家。
战后八年时间，德国陆军通过对中华帝国装甲战车的研究，以及从中华帝国获得的相关技术支持，最终在1925年夏天陆续服役了一号坦克（ABC型）。
克虏伯公司是德国主战坦克的主要研发单位，战后该公司造了一辆只有6吨重的仿制中华帝国W16轮式步战车的LK A1 样车，它可称得上是德国战后一号步兵坦克的鼻祖。
区别是，德国在高性能的步战车车轮研究上面受限，生产的橡胶轮胎无法达到W16步战车的车轮载荷标准，中华帝国对于橡胶合成技术严格封锁，包括中华帝国的盟友在内的国家都无法获得这项技术，因此克虏伯公司在无助下只好改为履带式地盘来替换。LKA1步战车在小型车体上每侧有4个平衡悬挂式大直径负重轮和2个托带轮、诱导轮后置，炮塔上装有2挺机枪。很快又发展成为LK B1样车，也称为LaS－Krupp（克虏伯农业拖拉机），诱导轮后置而且接地，托带轮增至3个，单人炮塔上装有2挺MG34型7. 92毫米机枪。采用克虏伯生产的风冷式柴油机。
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