维持一个分裂的日本，符合中华帝国的国家安全利益。中华帝国政府乐见日本分裂成三个政权，三足鼎立从此日本列岛永无宁日。因此，尽管中华帝国拥有同时消灭炽仁和能久的力量，但是却放任不管，中华帝国军不再直接出动作战，而是让皇协军跟炽仁天皇军和能久天皇军混战。比起中华帝国军队日本国民造成的损失和伤亡，三个日本政权军队相互攻伐，其狠辣程度远远超过中华帝国军，造成日本平民死伤无数，整个日本列岛陷入水深火热当中，犹如回到了日本战国时代的黑暗一样。
中日第三次战争以中华帝国获胜，日本战败并陷入三国鼎立局面而告终。中华帝国发动对日战争消耗战费15亿龙币，从日本获得总价值29亿龙币的战争补偿。经过战争，中华帝国彻底消除了日本的威胁，砍掉了美国在亚太地区的一只手，不论是战略还是战术层面，中华帝国对美国的博弈获胜。
美国对于失去日本这个盟友感到非常后悔，亚太仅剩下菲律宾和夏威夷两个战略据点，失去了日本的屏障，美国将正面面对中华帝国的军事威胁，再无退路可言。
尽管美国对失去日本感到惋惜，但是欧洲的情况对协约国方面非常的不乐观，使得美国没有精力去跟中华帝国博弈。因此在这段时间里，美国和中华帝国的掰腕子式的对抗中，美国处于下风。
欧洲的天空的硝烟味已经持续了三年时间，依然没有停止的意思。
在中华帝国对日战争期间，同盟国德国同英国海军爆发的日德兰大海战，导致欧洲海上力量平衡被打破，德国公海舰队进入大西洋，配合从中华帝国获得的先进潜艇，在大西洋上展开强大的破交战，规模远超中英战争期间的破交战斗规模和破坏，重创协约国。
从1915年3月开始，在这之前，德国潜艇部队在两年半的时间里，总计击沉协约国商船400万注册吨位，给协约国造成40亿美元损失。
但是自日德兰海战之后，德国海军进入大西洋，加剧了协约国的损失。由3月份的20万吨增至4月份的100万吨，再猛增至5月份的250万吨，直到6月份的385万吨。短短三个月时间，击沉协约国商船就超过了过去两年半的总和，重创协约国海上补给线。
英国出海的商船中，平均每3艘就有1艘被击沉。德国公海舰队和德国潜艇共击沉协约国商船5566艘，其中英国商船占二分之一，美国商船占三分之一。而1915年英国造船的总吨位只有270万吨，可谓损失惨重。
一开始，为了击败德国潜艇，英国海军军部咨询了许多数学专家，根据概率，数学家们指出，集体航行是减少损失的最好办法。因此，为维护海上交通线，英国海军部采取了“船队护航体系”的紧急措施。这就是说，将十几艘或几十艘的商船编成船队，由驱逐舰或巡洋舰护送，往返于美英国家之间。由于护航舰艇安装深水炸弹，可以反击德国舰艇，因而大大减少了商船的损失。开始按照上述办法护航后，英国商船损失大幅度降低。随着反潜战术的不断发展，德国潜艇的损失逐步增加。在两年半时间里，德国潜艇虽然仍击沉了协约国商船2283艘，注册吨位达399.2万吨，但损失了三百多艘潜艇。
而随着德国公海舰队进入大西洋，完全封锁了海上通道，除了中华帝国的商船队免遭攻击之外，其他所有国家的商船根本无法进入协约国海域，不是被击沉就是被俘虏。德国此时经济相当的紧张了，海军采取以战养战的战术，掠夺的商船和货物一部分补给德国，大部分廉价卖给中华帝国，以换取中华帝国的军火和战略物资补给。
这种直接抢劫协约国的商船和货物的战术，即沉重打击协约国的力量，又能够大发战争财。德国海军尝到了甜头，感叹多年前中华帝国抢劫英国商船队的巨大战争利润。而中华帝国也从德国海军手里获得抢劫而来的“赃物”，虽然支付了一笔销赃费，但是赚钱是无疑的。德国海军在大西洋上没有基地，因此为了尽快脱手，一般都是以低价卖给中华帝国商人了，为此中华帝国的商人们赚的金玉满钵。
美国被击沉的商船虽然只占三分之一，但是商船都是大型的，运载的货物量巨大，而且多数都是协约国急需的军火和战略物资，德国公海舰队的破交战实施三个月，给美国造成25亿美元的直接经济损失。
美国政府对此大为光火，但却没有办法。原来，中美签署了夏威夷互不侵犯条约后，美国海军便可以调往欧洲阻止德国海军的破交战了。但中华帝国并不让美国好过。美国海军为了防备中华帝国海军，几乎九成主力舰队都集中在夏威夷的珍珠港海军基地。当美国太平洋舰队远调欧洲时，麻烦来了。中华帝国以局外中立为由，拒绝开发巴拿马运河给美国海军，使得美国海军不得不绕南美洲的合恩角，耗费3个月时间才返回美国东海岸，加之美国主力舰队各舰要跟德国海军决战，主力舰必须经过维护和保养一次，然后才可以开赴欧洲战场。
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